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Ubicados sobre un puente de Haitang Bay, en la ciudad china de Sanya, cae la bandera verde en un comienzo de carrera en el que todos los autos pasan de manera limpia por la primera curva. Durante la segunda vuelta la acción se focaliza en una primera amarilla completa del circuito (los autos no pueden ir a más de 50 km/h y mantienen las diferencias) causada por los problemas técnicos del GEOX Dragon de Felipe Nasr.
Abandonos y Amarillas
Pasados 7 minutos de carrera y con tres autos fuera de la competencia, la pelea entre los primeros lugares sigue de manera apasionante: 7 pilotos y 3 escuderías completas en los primeros puestos con 3 segundos de diferencia entre el primero y el séptimo.
Hasta el momento, no hay grandes emociones más de las que provocan el saber quiénes van a perder puestos por activar el Modo Ataque. Pascal Werhlein, uno de los pilotos favoritos en esta quinta temporada no fue la excepción y, a los 17 minutos de carrera, se encuentra fuera de los puntos.
A continuación, Paffett no puede frenar y queda parado a la entrada de la larga recta provocando una nueva bandera bandera amarilla local. A falta de 25 minutos, Robin Frinjs -el único representante del equipo Envision Virgin en pista- está haciendo una gran carrera: escala al 7mo lugar luego de pasar a Di Grassi quien continúa con problemas para activar los 25kw extras del Modo Ataque. La pelea por la punta, por estas dificultades con la zona de activación, se mantiene sin sobresaltos y los 6 primeros pilotos esperan hasta la última parte de carrera para emplear la estrategia de la potencia extra.
La categoría aporta dramatismo con nuevas investigaciones que involucran a los diez primeros puestos: Jean Eric Vergne (puntero del E-Prix) es investigado por no respetar el recomienzo de la carrera y los duetos Lotterer/Abt y Buemi/Mortara por causar colisiones.
Los Campeonatos de Pilotos y Equipos, a falta de 7 rondas, se encuentra apretado. En sólo 10 puntos Da Costa (62), D’Ambrosio (61), Vergne (54), Bird (54), Di Grassi (52) y Mortara (52) quieren quedarse con el primer título de Campeón de la Segunda Generación de los Fórmula-E. Y en sólo 2 puntos, los equipos Envision Virgin (97), MAHINDRA (97), Audi Sport Abt Schaeffler (96) y DS Techeetah (95) pelean por la supremacía en tecnología y resultados.
Nuestra próxima cita es el sábado 13 de abril en las calles de Roma. Y si todavía no han visto una carrera de Fórmula-e, no se pierdan el Resumen Extendido que presenta la categoría…
1 Comment
Sara
3/24/2019 10:42:55 am
Muy bueno!
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