|
Por Edgardo S Berg Las recientes opiniones de Helmut Marko encierran el sabor amargo que la gente de Red Bull tuvo que tragar. Tal vez este trago “bitter” sea el responsable que una de las figuras del equipo austriaco haya enfrentado las cámaras y micrófonos y espetado: [18:20, 20/1/2019] Steffi: MomentoGP (@MomentoGP) twitteó: Helmut Marko critica la FE: “Son demasiados lentos, es una gran herramienta de marketing” https://t.co/9ckb6qQRj9 https://t.co/jWFFU7jl4n https://twitter.com/MomentoGP/status/1086575623110381569?s=17 [18:20, 20/1/2019] Steffi: Motorsport LATAM (@Motorsport_LAT) twitteó: .@redbullracing no tiene interés en entrar a la @FIAFormulaE "ya que somos puristas de las carreras", según Helmut Marko. https://t.co/U02RT25IoG https://twitter.com/Motorsport_LAT/status/1086443125017460737?s=17 [18:22, 20/1/2019] Steffi: Autosport (@autosport) twitteó: Helmut Marko says Red Bull has no interest in Formula E "because we're racing purists" https://t.co/F1RyLoZIpW https://twitter.com/autosport/status/1086298536772337664?s=17 ¿Cuál es la razón para que Marko siga la línea de otros pilotos (léase Jacques Villeneuve, quien fue ree,mplazado en el equipo Venturi cuando intento una aventura que duro tres carreras e hizo agua en las playas de Punta del Este) y minimice a la Formula –E? Luego de pensar y repensar sobre estas expresiones, creo que Helmut Marko sigue la línea de pensamiento de quien es el chairman de Red Bull, Dietrich Mateschitz. Luego de dos grandes inversiones en lo que represento la adquisición del equipo Jaguar de la mismísima Ford Motor Company (luego de sus últimos resultados en la F1 , creo que la empresa americana estuvo muy feliz de desligarse del Felino, ahora nombre más que importante en la F-e) y luego al tomar el mando del equipo de Faienza, cuando se lo compró a Paul Stoddart, la apuesta del Toro en la F1 es más que grande. Esta se incrementó cuando la dupla Vettel-Newey le dieron cuatro títulos de pilotos consecutivos y la venta del energizante tuvo “alas” para seguir creciendo. Sería al final de este exitoso periodo (2014), que algunos hombres nacidos y criados en la Escuela Red Bull, sin plaza en la F1, emigraron a la F-e. Entre ellos Sebastian Buemi y Félix Da Costa primero, para unírseles Jean Eric Vergne. Esto quiere decir que en ese momento, la F-e no parecía ser una mala palabra, ni…… ¿Cómo decirlo…? “… una gran herramienta de marketing”. Además tanto Sebastián como Félix dividieron sus tareas entre las funciones de pilotos de pruebas de Infinity Red Bull y pilotos de competencia de la Formula- E. Esto quiere decir que o Marko no sabía lo que hacían sus pilotos allá por el 2015 (extraño para alguien con tantos años en la competición), hubo otro cambio que le lastimo como una astilla en el dedo gordo del pie. Otra de las razones es el sentimiento de “traición” de los campeones de la F-e Sebastian y Jean Eric. Todo se origina cuando el team Toro Rosso (el que tiene su base en Faienza), promociona a Pierre Gasly (el único piloto que corrió el F-E primero y luego en F1) a la butaca dejada por Ricciardo en Red Bull. Esto dejó la butaca del francés libre y fue ofrecida a un viejo conocido de Marko, el torpedo ruso Daniil Kvyatt (Daniil se parece cada vez más a Pierluigi Martini y su relación con Minardi). La segunda butaca se la sacaron a Brendon Hartley y se la ofrecieron a …… los dos campeones de la F-E de raíz Red Bull, nuestros conocidos Sebastian Buemi y Jean Eric Vergne. Ambos declinaron los ofrecimientos, mientras el segundo encontró en la F-e su lugar en el mundo y el Techeetah su casa y hogar; parece que al primero lo que le ofrecieron eran “chauchas y palitos” Sp_ | Fórmula 1 (@Formula1Sp_) twitteó: ¡Buenos días! Helmut Marko afirma que no firmaron a Sebastian Buemi para Toro Rosso por motivos económicos: "No podíamos ofrecerle el mismo salario que gana en la Fórmula E y el WEC en Toro Rosso" [Autosport]. Finalmente, el elegido fue Alexander Albon #F1 #FelizJueves https://t.co/xRfR44SRcA https://twitter.com/Formula1Sp_/status/1085838501747351552?s=17 CIRCUIT INTERNATIONAL AUTOMOBILE MOULAY EL HASSAN, MOROCCO - JANUARY 12: Sébastien Buemi (CHE), Nissan e.Dam, Nissan IMO1 during the Marrakesh E-prix at Circuit International Automobile Moulay El Hassan on January 12, 2019 in Circuit International Automobile Moulay El Hassan, Morocco. (Photo by Joe Portlock / LAT Images) Por eso, y con la sangre en el ojo, volvieron al ataque sobre la categoría a guisa del Imperio Austro Hungaro alla por 1914 y ubicaron a Alexander Albon. Este joven anglo tailandés había firmado para Nissan e dams (el mismo equipo que le sirvió para debutar a Gasly como reemplazo de Buemi), pero las luces y el brillo de la F1 fueron demasiado y escapó para ubicarse en la segunda butaca del Toro Rosso. Si no puedo con mis expollitos, enfocaré toda mi bronca para captar a las jóvenes promesas. Sinceramente, y luego de muchos años de ver y cubrir F1 y F-E, la elección de Alexander me parece errónea. Por último, cambiaría la pregunta: ¿necesita la F-e a Helmut Marko? La respuesta es NO. Mientras que para la F1, el consorcio Red Bull – Toro Rosso es vital, más ahora que están con Honda y sus yenes; para la F-E no marcan diferencias. Red Bull no es terminal ni constructora de automóviles, por lo que lo que F-E le pueda brindar a esos constructores como AUDI, DS, MERCEDES, JAGUAR, MAHINDRA, BMW en lo referente a base de pruebas de grupo impulsores y de baterías (para lo que se crearon las carreras), no coincide con el objetivo de Red Bull y por ende para Toro Rosso, que es LA PUBLICIDAD. Aunque Don Helmut diga: “es una gran herramienta de marketing” . Si, como un gran escritos de fabulas dijese hace ya muchos años, “La Formula - E esta Verde” Si les gusto este artículo, por favor denle un like a la página y los invito a seguir nuestro Facebook en www.facebook.com/edgardobergnewsbureau , nuestros twitters @BergEdgardo y @estefaniamdq y disfrutar de nuestro programa gourmet CARS A LA CARTA los sábados de 13 a 14 hora argentina por LA RED 91.3 mdp y sus emisoras filiales 91.3 PINAMAR, 91.3 MIRAMAR y 98.1 TANDIL o en http://lared913.com.ar/#!/-vivo/ NOTA:
Este fin de semana CARS a la Carta y el edgardoberg NEWS BUREAU estaremos cubriendo el Santiago e-Prix. Nos pueden seguir a través de LA RED 91.3 o en el sitio http://lared913.com.ar/#!/-vivo/
2 Comments
Sara
1/21/2019 07:23:31 pm
Seguiremos sus comentarios! Por supuesto!
Reply
Sara
2/10/2019 10:36:06 am
Excelente nota!
Reply
Leave a Reply. |
Edgardo S Bergedgardoberg NEWS BUREAU Founder & Director. Estefanía L G Ferreiraedgardoberg NEWS BUREAU Producer & Photographer. Archivos
February 2021
Categorías
All
Copyright © 2019 | edgardoberg NEWS BUREAU | Diseñado y Actualizado por Estefanía Ferreira con la tecnología de Weebly
|